Automobili s vodikovim gorivnim ćelijama: kako rade?

Utrka je zamijeniti trenutnu generaciju vozila koja proždiru plin, a vlada Velike Britanije nedavno se obvezala zaustaviti prodaju svih novih benzinskih i dizelskih automobila do 2040. godine.

Iako su priključni električni automobili i hibridna vozila u pogonu kao njihova zamjena, mnogi vjeruju da budućnost leži u automobilima s pogonom na vodikove gorivne ćelije. I brojne su auto-tvrtke već ušle u ovo područje.

kako pratiti nove teme na pinterest-u

Što je gorivna ćelija?

Gorivne stanice generiraju električnu energiju kemijskom reakcijom i prvi su put razvijene davne 1830-ih. NASA ih je komercijalno koristila više od stoljeća kasnije za proizvodnju energije za satelite i svemirske kapsule.

Za razliku od konvencionalnih baterija, koje se za održavanje snage oslanjaju na kemikalije pohranjene u ćeliji, gorive ćelije koriste stalni protok goriva u ćeliju. Većina gorivih ćelija koristi vodik i kisik.

PROČITAJTE DALJE: Najbolji električni automobili u Velikoj Britaniji

Jedna gorivna ćelija ima približno jednaku količinu energije kao jednoćelijska suha baterija, koja čak ne može napajati ni laptop. Kako bi napajali automobile, gorivne ćelije su složene i povezane.

Umjesto da se oslanjaju na benzin ili dizel, vozila s gorivim ćelijama kombiniraju vodik i kisik kako bi proizvela električnu energiju za pogon motora.

Kako djeluju gorivne ćelije?

Automobili na gorivne ćelije, poput Toyotine Mirai ili Honde Clarity FCV, kombiniraju značajke automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem i na baterije. Napajanje se proizvodi iz goriva u spremniku, ali gorivo je vodik umjesto tekućeg benzina ili dizela. Tipični motori, međutim, sagorijevaju gorivo, dok se gorivne stanice kemijski stapaju s kisikom u zraku, proizvodeći vodu - jedini otpadni proizvod koji nastaje u ovom procesu.

Postoje različite vrste gorivih ćelija, ali one koje se često vide kako pokreću automobile nazivaju se membranom za izmjenu polimera ili membranom za izmjenu protona. Imaju sličnu strukturu kao baterija s pozitivnim priključkom, negativnim priključkom i elektrolitom koji ih razdvaja.

Dakle, poput punjive baterije, sve dok gorivna ćelija ima izvor napajanja, može raditi. Snaga za njih dolazi iz elektrokemijske reakcije između vodika i kisika, koja je uvijek dostupna u zraku. Sve dok je dostupan vodik, stanica može raditi.

PROČITAJTE DALJE: Tuneli za onečišćenje autocesta mogli bi smanjiti štetne plinove

Zašto su gorivne ćelije dobre za automobile?

Za razliku od motora s unutrašnjim izgaranjem koji u atmosferu ispuštaju štetni ugljični dioksid, gorivne stanice proizvode samo vodu i toplinu kao nusproizvode, što ih čini ekološki prihvatljivijima.

zum prikaži sliku profila umjesto videozapisa

Pogledajte povezane Zašto se Toyota i Mazda udružuju u razvoju električnih automobila Pronađite najbližu stanicu za punjenje električnih automobila u britanskom pregledu Honda Clarity: vozimo najnapredniji automobil na vodik na svijetu

Oni također proizvode manje zvuka od onih koji rade na motorima, što znači da drijemanje na suvozačevom sjedalu može biti puno mirnije.

U čemu je kvaka?

Iako same gorivne stanice ne proizvode ugljični dioksid, proizvodnja upotrijebljenog vodika može prouzročiti onečišćenje, jer se većina trenutno proizvodi fosilnim gorivima, odajući ugljični dioksid.

Vodik se također može proizvesti elektrolizom vode i, iako se ovaj proces može poticati obnovljivim izvorima energije, poput energije vjetra, većina vodika i dalje se proizvodi uz pomoć dosadnih fosilnih goriva.

Također, navike teško umiru. Društvo je naviklo proizvoditi automobile s benzinskim motorima, što znači da su općenito jeftiniji, bolje testirani i pouzdaniji. Također je puno lakše popraviti svoj automobil na benzin - koliko ste garaža vidjeli oglašavajući popuste na preglede gorivih ćelija?