Elon Musk nikada nije čovjek koji treba raditi pola, a čini se da njegove tvrdnje o gradnji raketnog Tesle Roadstera prošle godine nisu trebale shvatiti kao šalu. Govoreći na Twitteru, potvrdio je da će rakete zapravo pokretati SpaceX tehnologija i da će rezultirati uklanjanjem stražnjih sjedala Tesle Roadstera kako bi tehnologija mogla stati.
Musk je u početku ove pojačivače nazivao malim raketnim potisnicima, ali, u tvitu razrađujući ranije tvrdnje, izjavio je da bi to bila kompozitna premotana posuda pod tlakom (COPV), umjesto stvarne rakete. To znači da će se boca koja sadrži visokotlačni zrak koristiti za dodavanje potiska automobilu, a da zapravo ne privežete raketu na stražnji dio vašeg vozila - nešto što vjerojatno neće učiniti vaš automobil nultom emisijom.
Teslino rješenje COPV za izvedbeni model Tesla Roadstera pumpati će zrak iz akumulatora automobila i automatski će napuniti sustav, tako da će tehnički i dalje biti potpuno električno. Da bi pomogao u kompenzaciji dodatnog iskorištenja energije, Tesla dizajnira novi paket od 200 kW / h koji može postići maksimalni domet od 600 milja jednim punjenjem.
kako pregledati blokirane brojeve na iphone -
PROČITAJTE DALJE: Najbolji električni automobili u Velikoj Britaniji
Musk teži postavljanju ovih pojačivača svuda oko automobila, a ne samo na stražnjem dijelu vozila radi potiska. Korištenjem više sustava, Musk se nada da se može upotrijebiti za usporavanje automobila, pa čak i za pružanje potiska za oštre zavoje.
Kako bi ublažio probleme s težinom i prostorom, Musk će ukloniti stražnja sjedala s Tesle Roadstera. Kao što navodi, to je promišljeno iz mnogih razloga, kao što je to što nema djece u leđima hiper automobila s raketnim pogonom ...
Sudeći prema Muskovim tweetovima, čini se kao da ćete izgubiti na stražnjim sjedalima samo ako se odlučite za raketnu verziju Tesla Roadstera. Ako biste radije samo imali standardni automobil, koji je i dalje fiksiran kako bi mogao ubrzati do 100 km / h za 1,9 sekundi, zadržat ćete ta stražnja sjedala.
Datum izdanja, cijena i značajke Tesla Roadstera: Sve što do sada znamo
Nakon višemjesečnih zadirkivanja i tweetova, Tesla je napokon predstavio svoj potpuno električni kamion u studenom prošle godine, a istim ga je događajem nadmašio nečim što nitko nije očekivao: potpuno novim Tesla Roadsterom.
Kao remake jednog od prvih Teslinih vozila, novi Roadster zadržan je zadnjih nekoliko mjeseci, a barem izvana, Tesla Roadster nastavlja jezik dizajna koji smo vidjeli na modelu X, Model 3 i ažurirani Model S, s nešto agresivnijim rubom.
kako dobiti Alexa da pušta moju glazbu iz itunesa?
Od stražnjih svjetala dinamičnog izgleda do zaoštrenog prednjeg kraja - u kompletu s izraženijim lukovima kotača - ažurirani Tesla Roadster izgleda kao zliji rođak Model 3 , a to može biti samo dobra stvar. To je očito najljepši automobil koji je Muskova tvrtka ikad napravila.
Pogledajte povezano Lamborghini Terzo Millennio je hiper automobil koji pokreće super kondenzator. Koenigsegg Agera RS upravo je postao najbrži serijski automobil ikad Porsche Mission E: Brza mjesta punjenja koja se u Europi postavljaju za električni sportski automobil Tesla Model 3 napokon dolazi u salone UK
Za razliku od Modela 3, Tesla Roadster nije dizajniran da pokuša zamijeniti naše jeftinije benzinske automobile EV-ima. Umjesto toga, Teslin novi automobil bit će halo proizvod, s performansama koje će pobijediti i najbrže automobile koji proizvode benzin ikad napravljene. Musk je novi Tesla Roadster nazvao razbijanjem konvencionalnih automobilskih kompanija, a nakon što sam pogledao specifikacije, mislim da ima smisla.
pretvoriti vanjski tvrdi disk u nas -
Musk je izjavio da bi početna verzija Tesla Roadstera ubrzala 0-100 km / h za manje od 1,9 sekundi, što bi ga trebalo učiniti prvim serijskim vozilom ispod dvije sekunde. Tesla Roadster ubrzat će 2,3 milja na sat 2,3 sekunde kasnije, a Musk kaže da će postići maksimalnu brzinu od oko 250 km / h. To nije tako brza Koenigsegg Agera S, ali s tim ubrzanjem mislim da nikome neće smetati.
Tesla Model S pokreće baterija od 200 kWh i ukupno tri elektromotora. Stražnje kotače pokreće po jedan motor, dok prednji kotači dijele snagu drugog motora, a sva tri kombiniraju se dajući novom Roadsteru 10.000 Nm okretnog momenta - iskreno smiješan broj. Doseg Tesla Roadstera doseći će i 620 milja ili 1.000 km, iako je to gotovo sigurno kad ne koristite puno njegovih performansi.
Veliki odaziv ili pametna mamac?
Ne može se poreći nevjerojatne performanse Tesle Roadster, ali vrijeme automobila je jednako zanimljivo kao i tehnologija unutar njega. Kašnjenja u proizvodnji znače da je Tesla bio na začelju i ovisno o vašem povjerenju u tvrtku, Tesla Roadster može se smatrati uzvraćanjem ili varalicom.
Tesla se suočio s proizvodnim paklom s Modelom 3 , a situacija je dovela u sumnju sposobnost tvrtke da proizvede proizvod velike količine. Muskov Tesla Roadster je nevjerojatan, ali kao super-mali hiper automobil ne čini puno da promijeni to razmišljanje.
Štoviše, Tesla Roadster može se vidjeti kao odgovor na staru gardu koja pravi superbrze EV-ove. Prije nekoliko tjedana Lamborghini je lansirao potpuno električni EV koncept, a McLaren, Nio i Porsche spremni su objaviti električne hiper automobile prije kraja desetljeća. Ti su novi automobili ostavili Teslinu liniju izgledajući nešto manje egzotično, a novi Tesla Roadster ponovno se obračunava s ravnotežom.
