U 2017. luksuz i tehnologija jeftiniji su nego ikad. Čak su i automobili poput novog Nissan Leafa dostupni s autonomnim pomoćnim sredstvima za vozača, dok izvršni saloni poput Mercedesove E-klase dolaze s više tehnologije nego što smo ikada prije smatrali mogućom u automobilu, čak i prije deset godina. To je super za potrošača, naravno, ali za vrhunske marke poput Rolls-Roycea to je apsolutna noćna mora.
S toliko jeftine tehnologije u blizini, kako Rolls-Royce održava svoj vrhunski status, a pritom ide u korak s vremenom? Uđite u Ghost Black Badge, luksuzni kruzer Rolls-Royce kaže da i dalje predstavlja sve ono za što se marka zalaže, ali umotan u otmjeni moderni paket koji će se svidjeti mlađoj publici. Pitanje je: je li uspjelo?
autor Curtis MoldrichDa bih to saznao, vozio sam Rolls-Royce Ghost Black Badge tjedan dana, pa čak i svratio u Salon Privé - jedan od najvećih svjetskih salona klasičnih automobila i superautomobila. Evo mog stava.
Oblikovati
Teško je opisati nešto što je oduvijek postojalo u tkivu vaših sjećanja. Na isti način na koji biste se borili da opišete kakav okus ima Coca-Cola - kao što je i okus Coca-Cole - Rolls-Royce Ghost Black Badge izgleda kao Rolls-Royce, baš kao i svaki drugi automobil marque je proizveo.
je li moguće čitati tekstove na mreži s verizona
Ali svejedno ću pokušati.
Ghost Black Badge nevjerojatan je automobil i podjednako je zadivljujuća, pokretna arhitektura kao i način prijevoza. Ostali automobili imaju karoseriju koja se savija i savija kako bi se olakšao zrak, ali s Ghostom nema takvog kompromisa.
Pogledajte povezani novi Rolls-Royce Phantom: tehnološki najnapredniji Rolls ikad otkriven je u Londonu Pregled BMW i8 Coupé (2017.): Superautomobil 21. stoljeća koji pokreće hibridna tehnologija
Od svog tekućeg kvadratastog poklopca motora koji ne vodi računa o vidljivosti vozača, do uskih, ali snažnih prednjih svjetala, Rolls-Royce Ghost je poput jedne od onih jahti koje milijunaš kupuje. Snažan je, impozantan i moćan, a cjelokupni izgled naglašava njegova ogromna rešetka, na vrhu Duha ekstaze.
No, pogledajte još jednom prednji kraj automobila i vidjet ćete da Ghost ne slijedi tradicionalni predložak Rolls-Roycea. Nema klasičnu četvrtastu rešetku na koju smo navikli - blago je zaobljena - a isto vrijedi i za svjetla. Primjetno su pojednostavljeniji nego na starim valjcima. Ghost je tradicionalni Rolls-Royce, ali s hollywoodskim faceliftingom.
Zatim je nadimak Black Badge, koji donosi čitav niz nadogradnji, kako unutar tako i izvan automobila. Izvana Duh dobiva zamračenu, dimljenu kromiranu oblogu umjesto uobičajenih sjajnih stvari, a tu je i više crnog i zatamnjenog stakla. Možda se neće svidjeti tradicionalistima, ali automobil čini daleko raspoloženijim i agresivnijim prijedlogom - točno onako kako bih ga specificirao.
Rolls-Royce predstavio je etos crne značke kako bi privukao novi novac i mlađe ljude koji se ne žele nužno voziti uokolo, pa postoje i promjene u vozačkom iskustvu - ali o njima ću kasnije.
U Salon Privéu, showu punom neprocjenjivih klasika i superautomobila koliko god pogled seže, Ghost je i dalje dobio više od svog poštenog udjela. I iako to nije bio klasični Valjak, svejedno se činilo kao kod kuće pred stasom palače Blenheim.
Iznutra
Posljednjih nekoliko godina Audi je izradio neke od mojih omiljenih interijera automobila. Jednostavni su, čisti i elegantni, a do sad sam smatrao da je nered uvijek loša stvar. Provođenje određenog vremena s Rolls-Royceom promijenilo je moje mišljenje. Iako je prepuna blistavih rasklopnih uređaja, fantastičan je prostor u kojem možete biti.
U unutrašnjosti Duha ima toliko toga za razgovarati da vrijedi opisati što vidite i kada. Za razliku od većine automobila koje sam nedavno vozio, brojčanici vozača su potpuno analogni, ali toliko ukrašeni da bi izgledali kao kod kuće na plaštu. Pogled lijevo, pored analognog sata automobila, i vidjet ćete zaslon info-zabave Rolls-Royce.
Ispod je mnoštvo sjajnih kromiranih prekidača koji kontroliraju sve što će vam trebati. Podignite pogled i vidjet ćete zviježđe zvijezda u naslonu. Spustite pogled i vidjet ćete podnice od janjeće vune (one su neobavezne, ali vi biste ih kupili, zar ne?).
Prilično je porazno i naglašava reputaciju Rolls-Roycea kao proizvođača luksuznih vozila. I nije stvar samo u sjaju i glamuru, sve je to također nevjerojatno dobro građeno i sastavljeno. Od preklopnih stolova na stražnjoj strani do klima uređaja i naslona za ruke, sve je napravljeno na nevjerojatno visokoj razini.
To je pomalo poput jednog od onih ručno izrađenih ormarića za pića izrađenih od mješavine po narudžbi, uglačanom drvu, staklu i kromu. Samo umjesto da se zaustave kod kabineta, nastavili su dalje i napravili čitav automobil od 2,5 tone. Svaka sklopka, ručica i šarka imaju isto čvrsto, glatko i umirujuće djelovanje - čak i kvaliteta ogledala za privatnost automobila i pretinac za rukavice.
Ghost kojeg sam vozio bio je završen u crnoj boji, ali njegova je unutrašnjost imala ogroman kontrast, sva odjevena u blistavu električnu plavu kožu. To je sigurno izjava i kad otvorite sva vrata, ona vam praktički uskoči u mrežnicu. Nekako, čudno, nije previše.
I premda je ovo više vozački Rolls-Royce, straga je nepristojno ugodno. Rolls-Royce proteže se na nešto više od 5,4 m duljine i, nakon uskakanja na stražnjim sjedalima, imam na umu da je većina tih metara za prostor za noge.
Razina luksuza i udobnosti ovdje je toliko visoka da se nisam želio vratiti na vozačko mjesto, a s uključenim televizorom kao da sam u nečijoj prednjoj sobi. Kao što biste očekivali, tu su i postavke masaže, ugrađeni hladnjak i sklopivi stolovi.
Teh
Kada prvi put vidite Ghostov zaslon za zabavu, možda će vam izgledati poznato ako ste nedavno vozili BMW, a to je zato što je u osnovi iDrive. Svakako, ima drugačiji izgled i mnogo više opcija, ali duboko u sebi isti je sustav koji ćete pronaći u svemu, od Mini Clubmana do BMW-a M3 ili BMW-a i8. U većini automobila to bi bilo malo zanemariti, ali Rolls-Royce od 315.000 funti nije većina automobila, zar ne?
Kad prođete BMW-ov cut-and-paste pristup, Rolls-Royce infotainment sustav prilično je jednostavan za upotrebu. Uparivanje telefona jednostavno je, kao i listanje TV kanala - što za suvozače djeluje samo kad automobil miruje - i sve u svemu bilo je u redu.
Iznenađujuće, iako je navigacija bila jednostavna, nije imala istu uglađenu grafiku ili uglađenost kakvu sam navikao vidjeti u nedavnim automobilima BMW-a, Volva i Audija. Svakako, doveo sam do mjesta na kojem sam trebao biti i odmah isporučio audio i vizualne upute, ali izgledalo je i izgledalo je staro tri do četiri godine.
Što se tiče ozvučenja? Zvučni sustav Ghost's Bespoke nalazi se točno gore, sa ozvučenjem Burmester u Mercedesovoj S klasi i B&W paketom u BMW-u serije 7. Baš kao i sve ostalo što Rolls-Royce čini, jasno je da i zvučni sustav ima svu težinu i snagu koja će vam ikad trebati, a isporučuje se na profinjen i otmjen način. Naravno, Ghost dolazi i s CD uređajem.
Kad je potrebno, Ghost može ispumpati gusti bas s dobrim zvukom, ali kod kuće je i sa zamkama, visokim šeširima i vokalima, a svi su oni predstavljeni u fantastičnim detaljima, bez obzira na glasnoću.
Pomoć pri parkiranju i poluautonomne značajke
Kad sam prvi put prikupio Ghost, pogled su mi privukli 21-inčni aluminijski naplatci i koliko je automobil bio ogroman. Voziti 2,5 tone teškog behemota poput Ghosta zastrašujuće - i to prije nego što saznate da svaki kotač košta cool 2500 £. Taj ogromni poklopac motora čini čitav postupak parkiranja još zabrinjavajućim, ali na sreću postoji čitav niz tehnologija koji olakšavaju upravljanje vozilom.
Dosadno je da Ghost nema autonomno parkiranje niti pogled od 360 ° odozgo prema dolje koji smo vidjeli na drugim, puno jeftinijim automobilima, ali ima kamere oko automobila koje olakšavaju parkiranje. Par ih je postavljen iznad luka prednjih kotača, a također i kamera na stražnjem dijelu automobila za vožnju unatrag.
Ghost Black Badge nema razinu autonomne tehnologije kakvu smo navikli vidjeti na automobilima poput E-klase ili Audija A5, pa ako želite voziti uokolo, morat ćete unajmiti staru modni šofer.
Nakon toga, Roller dolazi s korisnim setom pomagala za vozača. Automobil koji sam vozio bio je opremljen paketom pomoći u vožnji 3, što je značilo da ima sve, od head-up zaslona do prilagodljivog tempomata s asistencijama za napuštanje trake. Nažalost, Ghost nema održavanje trake, pa ga trebate sami upravljati.
Voziti
Ghost Black Badge dizajniran je da bude više vozački automobil nego uobičajeni Ghost, ali s istim osjećajem vožnje čarobnim tepihom i u cjelini djeluje. Ti hektari poklopca motora skrivaju ogroman 6,6-litreni V12 motor i, budući da je ovaj Ghost crna značka, čini 595 konjskih snaga i 840 Nm okretnog momenta, 39 konjskih snaga i 60 Nm više od standardnog automobila.
kako pretraživati oznake u kromu -
Spuštanjem više od 25% gasa, osmostepeni mjenjač djeluje i agresivnije. Black Badge Ghost duže će zadržavati brzine i brže se prebacivati, omogućujući vam da osjetite veću silu te V12. Inače, promjene ovjesa i upravljanja čine automobil malo okretnijim.
Rezultat je da Duh nije toliko trom kako biste mislili. Svakako ima kotrljanja tijela, ali čini se da ne vozite 2,5 tone automobila. Štoviše, iako je V12 podešen na uglađenu snagu, a ne na brzinu, čini se da samo nagovara automobil duž ceste. Ovo nije poput RS5-a, gdje vas lagani dodir plina lansira na horizontu, ali zbog tišine i glatke vožnje lako je ići brže nego što ste namjeravali.
Ghost Black Badge sposoban je prkositi fizici pri ubrzavanju, ali stvari postaju vrlo stvarne kad počnete kočiti. Iako je Rolls-Royce ugradio nadograđene kočnice, toliko je varljivo brz - i baš toliko težak - da se ne osjeća sasvim dovoljno da ga uspori. A kada vozite nešto što košta cijenu kuće koju biste teško iznajmljivali, to je zabrinjavajuće.
Nisam vozio standardnog Ghosta da ih uspoređujem leđa, ali ono što mogu reći je da Black Badge Ghost ima više nego dovoljno snage za svoju veličinu. A nakon što prijeđete cijenu, ugodan je i automobil za vožnju. Brz je kad to treba, dovoljno okretan kad gurate, a čini se da se drugi automobili razilaze i rasipaju po njemu kao da je superjahta.
Presuda
Voziti Rolls-Royce Ghost Black Badge sjećanje će mi ostati zauvijek. To je daleko najluksuzniji automobil koji sam ikad vozio, a po početnoj cijeni od oko 223.368 funti, a preko 90.000 funti dodataka, to je i najskuplji automobil koji sam vozio. Rolls-Royce ne objavljuje javno troškove dodataka, pa to ne mogu dalje raščlaniti, ali ako toliko plaćate, je li to doista svejedno?
Čudno, Ghost nema veliku vrhunsku tehnologiju, ali umotava ga u takvu kvalitetu i izradu da je teško brinuti. Satelitska navigacija čini se zastarjelom i bilo bi lijepo imati dodatak za zadržavanje traka uz prilagodljivo krstarenje, ali čak i uz te nedostatke u vožnji Duha još uvijek je nevjerojatna stvar. Jednostavno nema drugog automobila na cesti poput njega.
Crna značka Rolls-Royce Ghost počinje s 223.368 funti.
