-
Slika 1 od7
Toyota Prius, koja je prvi put predstavljena 1997. godine s relativno malom ocjenom, automobil je koji je uvelike započeo hibridnu revoluciju. Sada uobičajeni prizor izvan većine klubova i barova u vrijeme zatvaranja, Prius je savršena kočija u pijanom stanju i može vas odvesti kući sa super učinkovitih 85,6 megapiksela.
Ove je godine Toyota ažurirala svog eko-ratnika s faceliftom i potpuno novim interijerom, a trebao bi biti profinjeniji nego ikad. Pa, kakav je najnoviji Prius iz 2016. godine i kako stoji u vašoj vožnji? Pročitajte našu recenziju Toyota Priusa da biste saznali je li najpriznatiji hibrid na svijetu revolucionaran u kabini kao i ispod poklopca motora.
Povezivanje 3/5
Pogledajte povezane Najbolje hibridne automobile u Velikoj Britaniji u 2018. godini: od i8 do Golfa GTE, ovo su najbolji hibridi u prodaji Toyota Prius iznutra može izgledati više nego malo znanstveno-fantastično, ali ogrebotina po površini i iznenađujuće je osnovna.kako izvesti android krom oznake
Što se tiče fizičkih veza, Prius vam ne nudi mnogo opcija, a vi se morate zadovoljiti usamljenom USB vezom i 3,5 mm AUX ulazom. Iako je to dovoljno za punjenje telefona ili slušanje glazbe, prilično je loša izvedba u usporedbi s većinom drugih modernih automobila. Mogao sam barem povezati iPhone 6 putem Bluetootha, iako je u usporedbi s većinom automobila ovo bio prilično dugotrajan postupak i trebalo je tri ili četiri postupka da to uspije.
[galerija: 6]
U svemu tome postoji srebrna podstava: Toyota Prius uključuje CD uređaj, što je danas prilično neobičan prizor u automobilima. Svakako, to nije multi-izmjenjivač, uzimajući samo po jedan CD, ali lijep je dodir i onaj koji će se vjerojatno svidjeti vrstama kupaca koje Toyota cilja.
Što se tiče aplikacija, Toyota Prius ne može se natjecati s onima poput Audija A4 Avant, ali ima koristan izbor. Google Street View uključen je u portfelj aplikacija Priusa, i premda ga nisam uspio testirati, to ima smisla kao koristan dodatak kada se koristi zajedno sa satnavom Toyote Prius. Napokon, to je najbolji način da na ulici odredite pogled na svoje odredište, što je savršeno ako ste, recimo, vozač taksija.
Tu je i aplikacija Čaša vode koja je puno bolja nego što bi to moglo reći njezino prilično pokroviteljsko ime. Jednostavno rečeno, ova vas aplikacija potiče na učinkovitiju vožnju prikazivanjem virtualne čaše vode na zaslonu središnje konzole; ako vozite s neučinkovitim, trzavim ubrzanjem i naglim kočenjem, prolit ćete vodu i izgubiti bodove.
Satnav: 2,5 / 5
Satnav sustav Toyote Prius mješovita je vreća. Iako su neki njezini aspekti vodeći u klasi, drugi dijelovi natjerat će vas da izgrebete oči. Dakle, prvo dobre vijesti: Toyota Prius izvrsno planira rute i njeno POI pretraživanje dobro funkcionira. Još bolje, ima pretragu slobodnog teksta, tako da možete otkucati punu adresu bez da morate zasebno upisivati državu, grad, poštanski broj i broj vrata.
Toyotin sustav prepoznavanja glasa, koji ću detaljnije proći kasnije, savršena je pratnja Toyotinog satnava i omogućuje vam zveckanje adresa bez ikakvog štucanja. Kao što ste očekivali, Toyota označava i sve uobičajene satnavske kutije, tako da ćete pronaći opcije za izbjegavanje cestarina, slikovite rute i slično.
Windows 10 4k teme
Međutim, sada na lošim vijestima, a ima ih puno. Satnav Toyote Prius spor je i ne reagira, pa čak i obavljanje najjednostavnijeg zadatka na njegovom malenom, 4,2-inčnom ekranu predstavlja mučnu stvar. Planovi ruta ne izračunavaju se posebno brzo, dok smiješne razine zaostajanja čine korištenje karte za pregledavanje vašeg odredišta nepraktičnim. Najgora stvar su pak kontraintuitivne implementacije pomicanja: kada pregledavate kartu na telefonu ili tabletu, očekivali biste potisak da pomaknete kartu u tom smjeru; ovdje se događa upravo suprotno - povlačenjem prsta po zaslonu pomiče se kursor, a ne karta.[galerija: 5]
Zapravo, Toyotino općenito tromo korisničko sučelje čini korištenje nekih karakteristika automobila lošim iskustvom, što je doista razočaravajuće kad neki od njih zapravo imaju ozbiljan potencijal.
Audio i Bluetooth: 4/5
Uparite telefon, priključite uređaj ili umetnite CD, a Toyota Prius isporučuje glazbu na mnogo bolji način nego što biste očekivali, s obzirom na neoptimalno korisničko sučelje. Automobil koji smo testirali bio je opremljen sustavom s deset zvučnika, JBL sustavom, i u cjelini je zvučao vrlo dobro. To neće zabrinjavati sustav Mercedes-Benz Burmester koji sam slušao u S klasi, pa čak ni sustav Bowers & Wilkins Volva XC90, ali uopće nije loš, s puno sočnih, dobro kontroliranih basova i puno snage .
To nije najdelikatniji sustav, ali ako se bavite glazbom teškom za bas, vidjet ćete da Toyota Prius (s nadogradnjom JBL) označava sve prave kutije. I, impresivno, kad točno pojačate glasnoću, praktički nema izobličenja; čuti ćete zujanje i zveckanje u kabini prije nego što čujete kako zvučnici odustaju.
Zaslon: 3/5
Gotovo svim multimedijskim funkcijama Toyote Prius upravlja se preko zaslona osjetljivog na dodir, a nažalost to je ispod standarda koji biste očekivali. Nema multitoucha, tako da ga ne možete stisnuti za zumiranje karata, a također je i vrlo zaostao u uporabi. Kvaliteta je mješovita stvar, a iako je dovoljno oštar da ne možete vidjeti piksele s vozačkog sjedala, Toyotin zaslon može izgledati isprano i sivo, pogotovo kad sunce izravno na njega obasjava.
Zapravo, u Priusu treba izbjegavati sunčevu svjetlost ako možete. Toyota je čitav prednji dio zaslona omotala sjajnom plastikom, a budući da zaslon nema hladnjaka i nije pod kutom prema vozaču, može biti prilično teško čitati u svijetlim uvjetima.
kako dodati nekoga na glazbu jabuka -
Izvedba 2/5
Učinak bilo kojeg sustava u automobilu presudan je za dobro iskustvo, a ovo je još jedno područje na kojem Toyota ne uspijeva impresionirati. Čini se da je to preslabo: pritisnite jednu od kapacitivnih tipki prečaca koji okružuju zaslon da biste skočili na odjeljak Mediji, Postavke ili Karta / Nav i čekati ćete barem sekundu prije nego što se ti zasloni prikažu.
Pregledavanje karata, kao što je gore spomenuto, bolno je usporeno. Zapravo se čini da je većina operacija popraćena trenutnim i dosadnim kašnjenjem. U usporedbi s Audijevim sustavom virtualnog kokpita ili čak informacijsko-zabavnim sustavom u Seatu Leonu, Toyota Prius je daleko od svijeta.
Vožnja, pomoć pri parkiranju i sigurnost: 3/5
Iako Toyotinoj unutrašnjosti možda nedostaje vrhunska obrada i materijali nekih skupljih automobila koje sam testirao, još uvijek ima velik dio tehnologije koju biste očekivali u 2016. godini, uključujući autonomno parkiranje.
Prius se relativno lako nosi s parkiralištem u uvali, iako se ponekad može osjećati prilično tijesno, a dolazak do funkcije izlaza nije tako intuitivan kao što bih se nadao. Tu su i jedna stražnja kamera i svestrani parkirni senzori ako želite uzeti stvar u svoje ruke, ali ovdje nema ničega što bi moglo parirati pogledu odozgo prema dolje, okružujućem položaju koji nude Volvo XC90 ili BMW 7-serija.
[galerija: 3]Inače, Toyota uključuje autonomno kočenje u nuždi (AEB) i nadzor mrtvog kuta, a također ima sustav upozorenja na napuštanje trake s jasnim velikim ikonama kako bi vas zaštitio u vožnji autocestom.
Presuda: 2.5 / 5
Toyota Prius možda je jedan od najučinkovitijih automobila na cesti, ali to se vrhunsko ne proteže na njegovu unutrašnjost. Svakako, uštedjet ćete novac što se tiče osiguranja i tekućih troškova, ali ako vas zanima tehnologija, potražio bih drugdje.
Sa svojim sporim, zaostalim zaslonom i slabo promišljenim korisničkim sučeljem, Toyota Prius daleko je od zabave za upravljanje. Jednostavno rečeno, riječ je o automobilu početne razine s pametnim pogonskim sklopom; za veću povezanost bih se osvrnuo na ove hibridne automobile, koji kombiniraju istu hibridnu tehnologiju s izrazito superiornom unutrašnjošću.
