Recenzija Mercedes S-klase (2016.): Osvježavanje 2017. ne može doći dovoljno brzo

Slika 1 oddvadeset i jedan

U posljednjem desetljeću tehnologija automobila počela se smiješno brzo kretati - a to je bilo posebno jasno kada smo vozili Mercedes S-klasu. Smatrali smo da je njegova tehnologija dobra, ali donekle zastarjela: autonomna vožnja nije bila najnaprednija koju smo vidjeli - čak je i njezin vrhunski info-zabavni sustav izgledao pomalo razbarušeno u usporedbi s konkurentima. A 2016. godine Mercedes S klasa zapravo je bila manje napredna od Mercedesa E klase.

Zbog toga je Mercedes prije nekoliko tjedana upravo najavio izmijenjeno ažuriranu S-klasu zbog koje će postati tehnoteška kategorija kakvu očekujemo. Razlike izvana su minimalne, ali iznutra nova S-klasa posuđuje mnoštvo stajlinga od manje E-klase. To znači da S-klasa 2017. sada ima ogroman zaslon informacijsko-zabavnog zaslona, ​​koji se proteže i na upravljaču i na crtici - ali promjene tu ne prestaju.

Glavna nadogradnja odnosi se na autonomnu vožnju i trebala bi sada staviti S klasu malo ispred E klase u pogledu tehnologije bez vozača. Nova funkcija Active Distance pruža autonomno ubrzanje i kočenje, a ažurirani sustav krstarenja Distronic trebao bi ponuditi istu razinu autonomne tehnologije kao i E-klasa.

Još nismo vozili automobil iz 2017. godine, ali te ćemo značajke prvo provjeriti kad to napravimo. U međuvremenu, u nastavku možete pročitati našu recenziju prethodne S-klase 2016. godine.

Pregled Mercedes-Benz S-klase

Otkako je predstavljen pedesetih godina, Mercedes-Benz S-klasa jedan je od najsofisticiranijih, najsuvremenijih automobila u svijetu. Svaka S-klasa probila je trag za Mercedes-Benzom, pokazujući tehnologije koje se na kraju filtriraju do svakodnevnih automobila tvrtke. To je jedan od razloga zašto je povijest S-klase načičkana toliko mnogo novosti: vodeći Mercedes-Benz bio je jedan od prvih automobila koji je dobio predzatezače ABS-a i sigurnosnih pojaseva, a S-klasa bila je i prvo europsko vozilo koje je dolaze s zračnim jastucima.

U 2016. uzimamo puno tehnologije zdravo za gotovo. Gotovo svaki automobil ima zračni jastuk, a stvari poput sat-nav-a, autonomnog parkiranja i kamera sve su češće i u pristupačnijim automobilima. Pa, što čini najnoviji Mercedes-Benz S-klase kako bi ostao ispred konkurencije? Pročitajte ovu recenziju Mercedes-Benz S-klase (2016) da biste saznali.

Pregled Mercedes-Benz S-klase: Opća povezanost

Vidi povezano Pregled modela Tesla Model S (2017): Ponovno posjećujemo najpopularniji električni automobil Elona Muska Pregled Nissan Leafa (2016.): Najpopularniji električni automobil u Velikoj Britaniji, vožen Pregled VW Golfa GTE (2015): Volkswagenovi hibridni hatchback daje velike tehnološke performanse

Što se tiče povezanosti, S-klasa vam daje smiješan broj opcija, toliko smiješnih u stvari da ih je najbolje podijeliti na prednje i stražnje. Sprijeda vam Mercedes omogućuje jednostavan pristup dva USB porta za telefone i memorijske kartice, a također uključuje i utor za SD karticu. Zasad tako normalno. No, povrh toga, S-klasa također dodaje kompozitnu / mikrokompozitnu vezu za video, a uključuje i opcionalni izmjenjivač sa šest CD-a od 260 funti.

isključite komentare na facebook postu

[galerija: 3]

S-klasa koju smo testirali također je došla s firmininim registrom glazbe od 10 GB, koji učinkovito djeluje kao vlastiti interni MP3 uređaj u automobilu. Ubacite CD i ne samo da ćete ga moći reproducirati, već ga i uvesti i pretvoriti u MP3 i čuvati u autu. Sve vrlo lijepo, ali za vrhunski automobil volio bih vidjeti malo više prostora za pohranu od ovog. U svijetu u kojem microSD kartice od 64 GB koštaju 15 funti po komadu, a SSD od 1 TB pojeftinili su na manje od 100 funti, zasigurno je Mercedes mogao naći prostora u proračunu za više od 10 GB.

Zatim je stražnji dio automobila. Putnici straga imaju vlastiti pojedinačni CD pogon, zajedno s dva USB priključka i mikrokompozitnim priključkom, tako da im je lako gledati vlastiti sadržaj na dvostrukim 10-inčnim zaslonima montiranim na sjedala. Ali o tim kasnije.

Mercedes također prikupi osnove, tako da možete strujati glazbu putem Bluetootha, a postoji čak i bliska komunikacija (NFC) za brzo uparivanje. Iako nije osobito koristan ako imate iPhone, dobro je vidjeti NFC u automobilu ovog statusa. Uz Bluetooth mogućnost, S-klasa dodaje Wi-Fi žarišnu točku kako bi vam pružila još više bežičnih mogućnosti.

Što se tiče aplikacija, Mercedes je nešto manje impresivan. Prema našem iskustvu, proizvođači obično ne uključuju Apple CarPlay ili Android Auto u svoje vrhunske modele, pa ne čudi da ih ovdje izostavljaju, ali S-klasa izostavlja i Spotify i TuneIn integraciju.

kako uploadati fotografiju uživo na instagram

[galerija: 19]

Zapravo, S-klasa ima vlastiti izbor aplikacija, ali ometene su prilično čudnim dizajnerskim odlukama. Slučaj je aplikacija Facebook: nakon dugotrajnog - i često bolnog - postupka prijave, ono s čime ste suočeni daleko je od onoga što ćete vidjeti na telefonu ili prijenosnom računalu. Potpuno je integriran s Mercedesovim korisničkim sučeljem, ali to znači da su značajke osnovne, a navigacija nezgrapna.

Mercedes nema najgoru integraciju aplikacija, ali čvrst dizajn i nedostatak osnovnih aplikacija kao što je Spotify znače da osjeća nekoliko koraka zaostatka za rivalima kao što je Tesla Model S.

Presuda: 4.5 / 5

Pregled Mercedes-Benz S-klase: Navigacija

S-klasa prolazi bolje po pitanju satelitske navigacije. Mercedesov COMAND sustav olakšao je planiranje ruta s više kontrolnih točaka, a pretraga mjesta od interesa također se dobro pokazala u našim testovima. Jedini ulov? Mjesto na kojem sam testirao automobil - aerodrom North Weald - nije bilo u bazi podataka karata automobila.

Unatoč tom štucanju, satnav S-klase izvrsno se izveo na cesti, pa čak i na zaslonu pružio manja imena cesta. Ova razina detalja bila bi beskorisna bez jasnih, brzih vizualnih uputa, ali Mercedes je i ovdje briljirao.

Jasne upute za zaokret dopremljene su na središnji zaslon automobila od 12,3 inča, između brojčanika S-klase na jednako velikom zaslonu nadzorne ploče, a također i putem head-up zaslona automobila (HUD). I o tom HUD-u. Prikazuje kratke korisne upute za navigaciju zajedno s vašom brzinom, a njegova prisutnost značila je da jedva moram odvojiti pogled s ceste. Jedino pitanje? To je opcija od 1230 funti, a na automobilu gdje je početna cijena sjeverno od 70 000 funti trebala bi doći standardno.

Moja jedina zamjerka odnosila bi se na čitljivost nekih grafičkih prikaza na ekranu. Više bih volio nešto jasniji font, poput onog koji se koristio na Teslinom modelu S. Ponekad vretenasti font S-klase nije bio najlakši za čitanje.

programska traka i izbornik Start ne rade Windows 10

Presuda: 4/5

Pregled Mercedes-Benz S-klase: Kvaliteta zvuka

S-klasa dolazi s bogatstvom povezivosti, ali ima li zvučni sustav da to učini pravdom? Kratki je odgovor da, a duži da, jer model koji sam testirao imao je jedan od najboljih audio sustava u automobilu koji sam ikad doživio. Dostupna kao £ 6,450 £, narudžba Burmestera u S-klasi pruža dramu i čisti zvuk u jednakoj mjeri.

Trik sustava su zabavni motorizirani visokotonci. Odjeveni u eloksirani aluminij i gravirani ukusno s Burmesterovim logotipom, oni se polako i glatko protežu kad god zapalite sustav i povlače se s istom gracioznošću kad ga isključite.

Bolno je lijepo, ali samo uređenje prozora u većoj shemi stvari. Kada je riječ o mesu izvedbe, sustav Burmester S-klase je pun snage i snage. Lako se nosi s višim krajem spektra, obdarujući nježne vokale vrećicama atmosfere, dok na donjem kraju spektra dočarava izuzetno kontrolirani i gromoglasni bas.

[galerija: 1]

Sve, od opsežnih orkestralnih simfonija do dubstepa i DAB radija, isporučuje se s jednakim autoritetom - to je radost za uši, i iako nikada nisam uspio testirati standardnu ​​verziju zvučnog sustava S-klase, pošteno je reći da ako trošeći toliko na automobil, vrijedi se potruditi i dodatno platiti nadogradnju.

Ali pričekajte, ima još toga. Budući da je S-klasa, audio sustav se proteže i dalje od zvučnika; Mercedes također dolazi s dva para bežičnih slušalica marke Mercedes za one koji putuju straga. Iako su imale više nego dovoljno basa, isporučenim slušalicama nedostajao je vrhunski detalj koji sam iskusio u ostatku sustava.

Presuda: 5/5