-
Slika 1 od29
U cjelini, SUV-ovi nemaju najbolje slike. Površno gledano, elegantniji su i svestraniji od glomaznih 4x4-a koji su sredinom 2000-ih prekrili britanske ceste, ali još uvijek imaju zagušljivosti oko njih. Izuzetno su praktični, lukovičasti i napuhnuti kako bi pomogli djeci, nogometnoj opremi i opremi za kampiranje. Obiteljska su vozila stvorena za srednjovječne roditelje koji žele veću udobnost od vašeg uobičajenog kombi vozila.
Sve u svemu, to je klasa vozila kojoj je prijeko potrebna injekcija zabave, a Audi vjeruje da je upravo to učinjeno s Audijem Q2.
Izgrađen kao hibrid između A3 coupéa i Q3 SUV-a, Audi Q2 najmanji je SUV dostupan od njemačkog proizvođača automobila. Audi ga naziva coupé crossoverom, što zvuči fensi, ali sve što trebate znati jest da izgleda sjajno, kombinirajući glatku hladnoću povezanu s Audijevim nizom automobila A, upakirajući praktične blagodati pronađene u Q liniji vozila.
Pregled Audi Q2: Dizajn
Kao najnoviji i najmanji član obitelji Q, Audi je riskirao da preispita DNK dizajna serije. To je potez koji će se vjerojatno uključiti u sljedeći set redizajna Q serije, ali za sada je Audi Q2 zaista zapanjujući - i izgleda kao nijedan drugi Audi.
Mekše krivulje pronađene na Q3, Q5 i Q7 izoštrene su, stvarajući bloker, srednji izgled. Ima slične estetske elemente kao i njegova braća i sestre, ali sa spuštenom, širokom linijom krova, istaknutim lukovima kotača i izraženim detaljima, jasno je da Audi podrazumijeva posao s Q2. To je vozilo koje je usmjereno na potpuno drugačiju demografsku kategoriju u odnosu na prethodna Q vozila.
Iznutra, završna obrada armaturne ploče od umjetne kože ima taktilnu toplinu, a ne jeftinu plastičnost, a kružni, metalno obrubljeni otvori za zrak ispupčuju se na neobično ugodan način. Također sam jako ljubitelj simetričnog i čistog postavljanja gumba za kontrolu okoliša automobila.
[galerija: 21]
Međutim, gotovo je identičan unutrašnjosti koju biste pronašli u A3. To nije loše - ipak je to Audi, uvijek će imati vrhunsku završnu obradu - ali zanimljivo je kako Q2 tako čvrsto ne slijedi obrazac Q serije. Gledajući Q3, Q5 ili Q7, njihovi interijeri izgledaju zastarjeli u usporedbi. Unutrašnjost Q2 govori isto što i njegova vanjska strana: ovo je automobil za ljude koji se žele zabavljati.
Također imate mogućnost određivanja ambijentalne rasvjete, koja je skrivena ispod Q2 obloge s šavovima. Ovo pomaže u ublažavanju problema, tako da se mnogi interijeri Audija osjećaju prilično mračno za sjedenje. To je samo suptilan efekt, ali dovoljan da okupa unutrašnjost vašeg automobila mekim, umirujućim sjajem.
Pregled Audija Q2: Interijerska tehnika
Audi je poznat po nagomilavanju promišljenih tehničkih dodataka svojim automobilima, a to nije stalo ni kod Audija Q2. Kao i kod Audija A3, Q2 dolazi s opcijom za Audijev impresivni 12,3-inčni sustav virtualnog kokpita. Ovo možete kupiti kao samostalni dodatak za oko 1600 £, ali ako dodate tehnološki paket, možete ga dobiti - zajedno s Booster for Phone kutijom i Audijevim višenamjenskim sportskim upravljačem s tri kraka s ravnim dnom i kožom kotač - za 50 funti manje.
Ako vam se sviđa vaša tehnologija, zasigurno ćete poželjeti dodatna zvona i zvižduke koje pruža Virtual Cockpit. Ne samo da je, prema riječima mog kolege, prilično ispuhan plinom, to je savršen način da svoj Q2 osjećate svježe u godinama koje dolaze.
zašto neću raditi moj lijevi airpod
Zamjena analognog brzinomjera, tahometra i malog monokromatskog digitalnog informacijskog sustava vozača (DIS) koji se nalazi u većini osnovnih Audi automobila, Virtualni kokpit sjajan je prizor za vidjeti. Njegov ogromni LCD zaslon od 1.440 x 540 piksela obično se koristi za prikazivanje istih podataka kao i analogni kolega, ali također možete duboko zaroniti u 3D navigacijske karte preko cijelog zaslona i prolistati svoje omiljene DAB radio stanice i kontakt knjigu vašeg telefona bez preusmjeravanja fokusa na glavni zaslon informacijsko-zabavnog sustava u središtu nadzorne ploče.
Zadani prikaz virtualnog kokpita pruža vam velik pogled na vaš brzinomjer i tahometar, ispunjavajući preostali prostor na zaslonu bilo kojom drugom funkcijom koju trenutno koristite. Dodirnite gumb Pogled na upravljaču, a dva okretna gumba klize prema dolje u donje kutove, oslobađajući prostor za prikaz na cijelom zaslonu bilo koje aplikacije koja se koristi. Ovo je jedini način na koji želim ponovno koristiti navigaciju u automobilu. Jednostavno je lijepo i praktično.
Daleko od Audijevog virtualnog kokpita, standardni zaslon za informiranje i zabavu koji se isporučuje s Q2 prilično je dobro opremljen. Navigacija je nezgodna pri dodiru, ali vrlo je korisno brzo bilježenje ljudi ili imena mjesta za pozive i navigaciju iscrtavanjem slova na dodirnoj podlozi gumba kontrolera. To znači da možete brzo potražiti odredište ili kontakt da biste nazvali, a da ne trošite previše vremena petljajući se po zaslonu osjetljivom na dodir, a to možete učiniti bez skidanja pogleda s ceste.
[galerija: 23]
Pregled Audi Q2: Android Auto i Apple Car Play
Audi Q2 ima još jedan tehnički trik u rukavu, uključujući standardno sučelje Audi Smartphone. To znači da možete, ako želite, izbaciti njegov uključeni sustav za navigaciju i zabavu kroz prozor i umjesto toga se odlučiti za Apple CarPlay ili Android Auto.
Nevjerojatno je jednostavno postaviti se. Za Android Auto priključite svoj Android telefon i Q2 će vas uputiti da s telefona preuzmete ispravnu aplikaciju. Na iOS-u sve što trebate jest omogućiti CarPlay u postavkama vašeg iPhonea, a zatim ga priključiti putem USB-a.
U teoriji je pristup objema ovim platformama dobrodošao dodatak. Problem je u tome što se ne osjećaju baš dobro za korištenje putem Audijevog sustava upravljanja. To je više takmirano uključivanje, uljudnost prema onima koji će možda htjeti pokušati, a ne stvarni način korištenja Q2. Ne pomaže vam što zapravo ne možete staviti Android Auto ili CarPlay na taj bujni zaslon virtualnog kokpita: potpuno su zaključani na 7-inčni zaslon koji se nalazi na nadzornoj ploči automobila.
Iskreno, otkrio sam da isključujem Android Auto funkciju i koristim standardnu Bluetooth vezu Q2 za uparivanje telefona. Umjesto nespretne navigacije kroz izbornike, imao sam pristup svojim kontaktima na telefonu i Audijevom razmjerno impresivnom navigacijskom sustavu na virtualnom kokpitu, a Spotify sam mogao strmiti sa svog telefona bez većih problema. Savršeno, stvarno.
Pregled Audija Q2: povezivost
Osim Bluetooth povezivosti, Audi Q2 također dolazi s pregršt promišljenih dodataka koji su ubačeni kao standard.
U pretincu za rukavice smješten je CD uređaj s utorima za SD karticu i dva USB priključka za bilo koji medij koji želite reproducirati ili prebaciti na QMI-jev MMI. Audi je također u pretinac za odlaganje ispod naslona za ruku vozača uključio 3,5 mm pomoćni priključak, zajedno s drugim USB priključkom namijenjenim uređajima za punjenje.
Uključene su tromjesečne probne verzije Audijevih usluga Connect Infotainment Services, s ugrađenim SIM-om koji je standardno ugrađen. Ovaj dodatak pruža skup internetskih usluga specifičnih za Audi koji dostavljaju vijesti i vremenska ažuriranja, ažuriranja itinerera putovanja - tu je čak i integracija Twittera.
Napokon, oni koji se odluče za Tehnološki paket (dostupan je odvojeno za 325 GBP) dobivaju Audi Phone Box ušuškan ispod vozačevog naslona za ruke. Telefonska kutija omogućuje bežično punjenje pametnog telefona s omogućenom Qi tehnologijom, a također pojačava vaš signal.
[galerija: 9]
rješavanje problema s televizijom vizio se neće uključiti
Pregled Audija Q2: Pomagala u vožnji
Što se tiče pomoćnih sredstava u vožnji, Audi je Q2 opremio širokim nizom značajki i standardno i kao dodatni dodaci. U osnovnu cijenu uključeni su stražnji parkirni senzori, Audijev inteligentni predosjet sa sustavima za prepoznavanje pješaka i tempomat.
Svoje stražnje parkirne senzore možete nadograditi stražnjom kamerom i indikatorima kako biste se mogli sigurno okretati oko zavoja ili u parkirne odjeljke. Tu je i nadogradnja za pomoć pri parkiranju koja vašem Q2 omogućuje pronalaženje odgovarajućeg parkirnog mjesta, a zatim automobil sigurno parkira u uvali ili uz cestu.
Ako vam značajke parkiranja nisu dovoljne, Audi također nudi prilagodljivi tempomat i aktivnu pomoć u traci, a potonji vas sigurno drže u traci dok vozite dvostrukim kolnicima i autocestama brzinom od 40 km / h i više. Sustav će vas također lagano usmjeriti oko zavoja kada se na cesti zaviju meki zavoji.
To ne znači da možete pustiti upravljač, niti to znači da se automobil bori s vama dok vozite, to je samo dobrodošao poticaj koji osigurava da ne počnete zanositi preko ili izvan vaše trake.
Vrijedno je imati i Audijevu bočnu pomoć i pomoć u unakrsnom prometu. U osnovi, pomaže vam pratiti mrtve točke kako biste znali ima li automobil u krilima koji ne možete vidjeti. Mali indikator na krilnom zrcalu označava dolazi li vozilo u vaše slijepo mjesto ili biste trebali biti oprezni pri skretanju preko trake (na primjer, da biste skrenuli udesno). Djeluje i prilikom vožnje unatrag, čineći pregovaranje teškim prilazima malo sigurnijim.
U stvari, sa svim tehnološkim opcijama koje su dostupne u automobilu koji sam pregledao, jedina stvarna zamjerka mi je bila nedostatak naznaka kada je Q2 odlučio zaustaviti svoje pomoćne tehnologije. Na primjer, pomoć pri vožnji u traku pokreće se samo pri brzini od 40 km / h, ali ništa ne ukazuje na to osim male ikone na nadzornoj ploči. Tehnologija prepoznavanja putnih znakova Q2 također nije uspjela pokupiti neke pokazatelje brzine, prebacivši se na ispravnu brzinu nekoliko minuta kasnije.
Pregled Audija Q2: Presuda
[galerija: 2]
U Q2 Audi je uspio pružiti hibrid sportskog coupéa s udobnošću SUV-a. Ipak to nije savršen posao. Prostor za prtljažnik može zaostajati za A3 Sportbackom, ali nije baš tako velik kao što biste očekivali od SUV-a, a isto se može reći i za prostor za stražnje noge. Trudio sam se udobno smjestiti dječju sjedalicu straga, a da pritom ne dovedem u pitanje prostor za noge suvozača.
I dok je položaj za vožnju udoban, čak i za moj okvir od 6 inča od 8 inča, iznenađujuće je da iza vozača nije bilo apsolutno mjesta za noge kad je sjedalo što dalje moguće. Ovo očito nije namijenjen obiteljskom automobilu.
Pogledajte srodnu cijenu i pregled novog SUV-a Audi Q8 (2018) u Velikoj Britaniji: za vožnju vodimo Audijev tehnološki napunjeni vodeći terenac Nova recenzija Audija Q5 (2017.): Mali SUV koji je velik za tehnologiju Pregled Audija A3 (2017): Velika tehnologija, mali paket
Pa, kome bi Q2 trebao biti? Svakako, apsolutno je prepun tehnologije i ima krasan i otmjen stil, ali postoji li publika mladih vozača koji bi za Q2 izdvojili 22.700 funti? A3 bi lako odgovarao većini mladih vozača s težnjama za Audijem, a to je puno jeftinije od ovog.
Također nije dovoljno velik da odgovara potrebama onih koji žele srednje velik SUV. Čini se da je Audi Q2 u pomalo sivoj zoni. Prekrasan je automobil za pogledati i voziti, ispunjen izvrsnom i promišljenom tehnologijom, ali nedostaje mu praktičnosti koju pruža SUV srednje ili pune veličine. Definitivno postoji tržište za sportski, seksi mini SUV, ali nisam siguran da će mnogi biti toliko gladni Q2.
