-
Slika 1 od28
Nova Mercedesova A klasa velika je stvar. Obično biste mogli očekivati da objasnim da je to najjeftiniji način ulaska u Mercedes, to je sve o marki, a manje o automobilu i pogonu. To je, napokon, razlog zašto je Mercedes u posljednje vrijeme toliko toga prodao.
Pogledajte srodnu recenziju Mini vrata i kabrioleta s 3 vrata (2018): Mali automobil koji je velik u tehnologiji Pregled Ford Fiesta 2017.: Moderniji oblik popularne
Ovo je izdanje ponešto drugačije jer, umjesto da samo predstavi malo novi izgled i blago preuređenu mehaniku, Mercedes je sve izbacio i bacio knjigu na to.
Ovdje govorim o novom korisničkom iskustvu Mercedes-Benza (MBUX). Prvi put prikazan na ovogodišnjem Sajmu potrošačke elektronike (CES) u Las Vegasu, ovo donosi, vrlo vjerojatno, najnapredniji, visokotehnološki kokpit koji sam ikad vidio u automobilu. Ovdje je bolji od Mercedesa E i S-klase, što je ponešto, što je upečatljivo, s obzirom na to da potonji počinje sa 72.000 funti - više nego dvostruko više od cijene novih 25.800 A-klase.
[galerija: 1]Pregled Mercedesove A-klase: MBUX i tehnologija interijera
Unutar kabine tipičan je Mercedesov bling, s puno razrađenog aluminija i tipično visokom razinom udobnosti. No, sve je u vezi s tehnologijom u novoj A-klasi i ona započinje koja se proteže iza upravljača u jednom bešavnom, suptilno zakrivljenom zamahu.
To je poput nečega s mosta Starship Enterprisea, ali umjesto angažiranja Klingonaca, ovdje se koristi za predstavljanje brzinomera i brojača okretaja, satnava, medija i postavki automobila. I (jesam li to već rekao?) Izgleda krvavo nevjerojatno.
Ipak, to nije isto u svim modelima A-klase. Da biste postigli najbolje iskustvo, trebaju vam dvostruki 10,25 inčni zasloni koje pokreće par Nvidia Tegra X2 čipova. Najjeftiniji modeli dolaze s parom 7in zaslona i manje moćnim unutarnjim dijelovima.
[galerija: 12]Koji god model odabrali, ova dva zaslona rade otprilike na isti način. Desni, središnji zaslon osjetljiv je na dodir, dok je lijevi pasivan i koristi se za prikaz satelitske karte, brzine i tahometra u raznim izgledima koje korisnik može konfigurirati. I vrlo je intuitivan za upotrebu; Osobito mi se sviđa način na koji možete komunicirati s raznim postavkama automobila - primjerice s prednjim svjetlima - jednostavnim dodirivanjem odgovarajućeg dijela 3D modela na zaslonu.
Digitalni zaslon instrumenata koji se nalazi iza upravljača u potpunosti je prilagodljiv. Brojčanice možete sakriti i zamijeniti ih 3D mapom (isporučena OVDJE Tehnologije ), čak i prilagodite koji će se elementi karte pojaviti.
[galerija: 18]Najbolje od svega, ovdje, za razliku od Audija, Mercedes nije izbacio bebu vodom za kupanje. Ako se ne dogovorite s korištenjem zaslona osjetljivog na dodir tijekom vožnje, ispred birača stupnja prijenosa nalazi se velika dodirna pločica koju možete koristiti kao zamjenu za dodirni zaslon za prelazak prstom ulijevo i udesno za prelazak s zaslona na zaslon, gore i dolje za kretanje po popisima i kliknite za odabir stavki. Uz to, u odjeku genijalne haptične dodirne pločice MacBooka, odaje povratne informacije kad god kliknete.
[galerija: 27]A ako želite ići potpuno bez ruku, i to možete učiniti zahvaljujući Mercedesovom Linguatronic-u Digitalni asistent na nijansi , koji vam omogućuje dobivanje uputa, puštanje glazbe i čak promjenu temperature jednostavnim vikanjem hej, Mercedes i što god želite. I ovo djeluje prilično dobro; čak će protumačiti pomalo nejasne izjave poput hej Mercedes, hladan sam kao molba da pojačam temperaturu na klima uređaju.
[galerija: 22]Što se tiče Apple CarPlay i Android Auto, oni će se moći naručiti od rujna putem opcijskog paketa Smartphone Connect, koji će također sadržavati bežično punjenje i mogućnost digitalnih ključeva putem Mercedesove aplikacije. Još negativnije, u britanskom modelu nema HUD-a, premda je s digitalnim instrumentom ovo dobro što je donekle oprostivo.
kako pronaći ono što facebook zna o vama
PROČITAJTE DALJE: Mini pregled vrata i kabrioleta s 3 vrata (2018): Mali automobil koji je velik u tehnologiji
Pregled Mercedes A-klase: Sigurnosne značajke i pomoć vozaču
Da je ovo sve što je bilo u novom Mercedesovom tehnološkom paketu za automobile, bilo bi dovoljno da ga udobno vidite ispred svakog drugog automobila u cjenovnom razredu ispod 30 tisuća funti - ali ima još, iako, kao što biste mogli očekivati , sve je to neobavezno.
Prvo je prošireni navigacijski paket, u koji se, iskreno govoreći, mora vjerovati. Stoga pogledajte donju fotografiju, a zatim se vratite na pregled.
[galerija: 24]Ono što vidite je u osnovi satnav miješane stvarnosti. To koristi prednju kameru automobila za prikaz slike ceste ispred koje je u stvarnom vremenu prekrivena plavom strelicom koja pokazuje put kojim trebate ići, dok je tradicionalna grafika križanja odozgo prema dolje prikazana s desne strane.
[galerija: 23]To su ozbiljno pametne stvari i inovacija koja izgleda djeluje. Puno je jasnije shvatiti koji izlaz izaći na kružnom toku; zapravo, išao bih toliko daleko da bih rekao da i to poboljšava sigurnost, jer kad pogledate kartu i dalje možete vidjeti što je ispred vas, držeći vas svjesnim svoje okoline u svakom trenutku.
Naravno, ovo nije jedini sigurnosni sustav zasnovan na tehnologiji koji se nudi u novoj A klasi. Tu je i otkrivanje prometnih znakova, što vam daje naznaku najveće dozvoljene brzine na cesti kojom vozite.
[galerija: 19]Postoji i opcija da odredite Active Lane Keeping Assist, koja vas zadržava u vašoj traci ako se počnete udaljavati. Otkrio sam da je dobro funkcionirao, iako može biti donekle alarmantno kad vozite brzo.
Ostali, poluautonomniji načini rada, poput Mercedesove aktivne pomoći u upravljanju Distronic, koja pruža zamjetnu pomoć u upravljanju, čak i u zavojima, bit će dostupni u A-klasi do kraja godine.
PROČITAJTE DALJE: Pregled VW Touarega (2018.): Volkswagenov SUV tehnološko je čudo
Pregled Mercedes A-klase: Ozvučenje
Zvučni sustav srednje klase instaliran u mom modelu testne vožnje bio je nešto manje impresivan. Zvučnici nisu markirani; umjesto toga, oni su interni zvučnici Mercedes-Benza, koji se pokreću pojačavanjem od ukupno 225W. U prtljažniku se nalazi subwoofer, visokotonci u A-stupovima i na stražnjim vratima, zvučnici srednje klase na sva četiri vrata, a također i središnji zvučnik srednjeg dometa sprijeda.
[galerija: 14]Na papiru izgleda impresivno; u stvarnosti, izvedba je pomiješana i smatrao sam da je ukupna kvaliteta zvuka pretjerano siblanta. Čak i kad sam umanjio visoke tonove za šest zareza i pomaknuo fader za dva zareza na stražnjoj glazbi, zvučalo je prodorno iritantno. Vrhovi su preoštri i lomljivi, što otežava uživanje u slušanju dulje od nekoliko minuta.
Što je šteta, jer je drugdje kvaliteta zvuka apsolutno u redu. Mid i bas su bili potpuno prihvatljivi. Najniži nivo lijepo tutnji i uski je srednji bas. Sredine otkrivaju dovoljno detalja i nisu potisnute u drugi plan, što je izvrsno za pjesme s naglaskom na vokale.
Dodajte impresivnu zvučnu kulisu i fantastično odvajanje instrumenata i imali biste ubojiti zvučni sustav - da nije bilo tog nepodnošljivo drskog visokog tona.
[galerija: 25]PROČITAJTE DALJE: Pregled Ford Fiesta 2017.: Moderniji oblik popularne
Pregled Mercedes A-klase: Dizajn i udobnost
Što se tiče hatchbacka, A-klasa je jedna od skupljih ponuda na tržištu, ali, kao što smo vidjeli, nova A-klasa to apsolutno opravdava, posebno svojim visokotehnološkim sustavima za informiranje i pomoć.
Također je vrhunska klasa u pogledu toga kako je ugrađen unutra. Od mekanih stolica od sintetičke kože do ventilacijskih otvora koji izgledaju poput usisa mlaznog motora koji označavaju ploču s instrumentima.
[galerija: 15]Zapravo, ovisno o vašim prilagodbama temperature, rešetke za odzračivanje čak mijenjaju boju, privremeno postaju crvene kad zagrijavate kabinu i plave kad je hladite.
Volan također ima puno skrivenih dragulja. Pored redovnih kontrola, poput podešavanja glasnoće i tempomata, s obje strane kotača nalaze se dvije kapacitivne tipke osjetljive na dodir. Jedna od ovih tipki upravlja zaslonom informacijsko-zabavnog sustava, dok je druga za digitalnu instrumentnu ploču. Odzivni su i intuitivni za upotrebu, a vozaču pružaju još jedan način upravljanja raznim opcijama automobila.
[galerija: 13]Sada je, unatoč dvostrukim zaslonima automobila od 10,25 inča, njemački proizvođač odlučio zadržati nekoliko fizičkih gumba na mjestu. Na primjer, klima uređaji, smješteni ispod prednjih ventilacijskih otvora, sve su fizičke sklopke i tipke. Tu je i niz gumba koji okružuju dodirnu pločicu, koja uključuje preklopni prekidač za vožnju kroz četiri načina vožnje automobila: Eco, Sport, Individual i Comfort.
Napokon, fizička tipka za napajanje i gumb Start / Stop nalaze se s desne strane nadzorne ploče. Ni ključ nećete trebati položiti nigdje, sve dok ga imate na sebi; dobro je krenuti.
PROČITAJTE DALJE: Pregled Nissan Leaf 2018: najpopularniji električni automobil u Velikoj Britaniji postaje bolji
Pregled Mercedes A klase: Vozačko iskustvo, motor i upravljanje
Na predstavljanju, vozio sam A 200 AMG, opremljen četverocilindričnim 1,4-litrenim turbobenzinskim motorom. Otkrio sam da je automobil bio kompetentan u zavojima i lak za upravljanje. Ima lagan osjećaj i bio je prilično gadan u zavojitim cestama Cotswoldsa i oko njih. Međutim, nije nešto što će vam ubrzati puls ako ste oduševljeni vozač.
[galerija: 5]To je reklo, automobil se ne trudi biti sportski. Dizajniran je kao udobna vožnja u kojoj ćete uživati dok kružite autocestom. Međutim, čak i ovdje postoje problemi.
Osim slabe neugodne buke motora kad pritisnete papučicu na metal, šokirao sam se kad sam čuo podosta buke na cesti, toliko da me to odbacilo od ukupnog vozačkog iskustva. Čak i kad je ozvučen sustav ugašen, možete osjetiti vibracije po podu - a ne nešto što biste očekivali u Mercedesu. Umjesto toga, očekivao bih blaženu tišinu i mekanu, kosmičku vožnju.
[galerija: 6]Naš sestrinski naslov, Auto Express, objavio ga je u cijelosti pregled Mercedesove A-klase početkom ove godine, pa pročitajte njihov stav o performansama i upravljačkim karakteristikama automobila.
PROČITAJTE DALJE: Pregled modela Tesla Model S (2017): Ponovno posjećujemo najpopularniji električni automobil Elona Muska
Pregled Mercedes A klase: Cijena i opcije
U Velikoj Britaniji nova A-klasa dostupna je u tri razine opreme: SE, Sport i AMG. Cijene počinju od 25.800 funti za početni A 180 d SE, koji je opremljen 1,5-litrenim četverocilindričnim turbodizelskim dizelskim motorom snage 114 konjskih snaga. Alternativno možete birati između dva benzinska modela: 1,3-litreni četverocilindrični A 200 s turbopunjačem koji sam vozio sa 161 konjskih snaga i 2,0-litreni četverocilindrični A 250 s 221 konjskih snaga, koji počinju od 27.500 funti, odnosno 30.240 funti. .
kako zaključati prozor na vrhu
A, s obzirom da Mercedes planira na jesen lansirati jeftiniju benzinsku varijantu A 180, plus dvije snažnije dizelske inačice (200 d i A 220 d) do početka 2019., uskoro bi trebalo biti između mnogo izbora. Svi će modeli u početku biti isporučeni s Mercedesovim 7-stupanjskim automatskim mjenjačem 7G-DCT s dvostrukom spojkom. Ručni modeli trebali bi u Veliku Britaniju doći krajem 2018. godine.
[galerija: 7]Svi modeli imaju klima uređaj, DAB radio i alu naplatke čija veličina ovisi o vašoj željenoj specifikaciji. Na primjer, sport dolazi s kotačima od 17 inča, dok je AMG model opremljen većim naplatcima od 18 inča. Naravno, slično kao i svaki novi automobil na tržištu, postoje razni paketi koje možete birati među osnovnim modelima.
Ovdje vrijedi istaknuti da se svi oblozi standardno isporučuju s parom 7-inčnih zaslona (kokpit i nadzorna ploča) te da biste morali imati jedan ili dva zaslona od 10,25 inča.
[galerija: 17]Na primjer, izvršni paket od 1.395 funti uključuje dvostruke informativno-zabavne ekrane osjetljive na dodir od 10,25 inča, Active Parking Assist s Parktronicom, grijana prednja sjedala i sklopiva ogledala. Paket ‘Premium’ od 2.395 funti dodaje 10,25-inčni zaslon u kokpitu, ambijentalno osvjetljenje u 64 boje, osvijetljene pragove vrata, Keyless Go, zvučni sustav srednje klase i naslone za ruke.
Mogli biste biti zainteresirani i za navođenje proširenog paketa za navigaciju od 495 funti, koji dodaje mješovitu stvarnu navigaciju i pomoć u prometnim znakovima.
[galerija: 4]Pregled Mercedes A-klase: Presuda
Ovogodišnja Mercedes A-klasa s potpuno novim sučeljem MBUX izmjenjivač je igara za male, luksuzne automobile. Donosi tehnologiju velikih automobila do najpristupačnijeg Mercedesa u asortimanu i jednim naletom gura A klasu ispred svojih rivala u luksuznom hatchback prostoru.
Posebno mi se sviđa kako je Mercedes implementirao sučelje koje se proteže preko nadzorne ploče i kokpita. Uključivanjem AR-a, MBUX sustav je među tehnološki najnaprednijim kombinacijama info-kokpita koje sam ikad vidio.
Međutim, nije sve ružičasto, s prilično nejasnim ozvučenjem i neizbježnom bukom na cesti to donekle potkopava. Ova dva elementa oduzimaju užitak i užitak u vožnji automobila, a za hatchback koji započinje s 25.800 funti (31.710 funti za automobil koji sam vozio) očekivao bih puno više.
