-
Slika 1 od22
Posljednjih nekoliko godina S klasa je najsofisticiraniji, tehnološki najnapredniji salon Mercedesa koji ste mogli kupiti. No, 2017. ta čast pripada Mercedesovoj E-klasi. Automobilska tehnologija raste brzom brzinom, a proizvođači automobila ne mogu si priuštiti da sačuvaju najnoviju automobilsku tehnologiju za svoje tradicionalne vodeće automobile. Umjesto toga, primjenjuju svoje nove inovacije što prije mogu, a to znači da modeli koji se obično smatraju srednjim razredom - poput BMW-a serije 5 i Mercedes-a E-klase - sada predstavljaju najnaprednija vozila na cesti.
No, koliko je dobra Mercedes E klasa iz 2017. godine, i što je još važnije, podudara li se s novom BMW serijom 5? Vozio sam Mercedesov E220d AMG iz 2017. godine UK cestama kako bih to saznao.
[galerija: 3]
Recenzija Mercedes E-klase (2017.): Dizajn
Vidi povezano Nova recenzija BMW-a serije 5 (2017.): Upoznajte najspojeniji BMW do sada Nova recenzija Audija Q5 (2017.): Mali SUV koji je velik za tehnologiju Recenzija Mercedes S-klase (2016.): Osvježavanje 2017. ne može doći dovoljno brzo
Ako ste bili ljubitelj posljednje E-klase, vjerojatno će vam se i nova svidjeti jer se, barem izvana, nije toliko promijenilo. E-klasa je lijep automobil i premda na cesti trenutno ima hrabrijih, oštrijih dizajna, Mercedes drži do svog. Vjerojatno je pomogla boja automobila koji sam vozio: isporučeni E200d AMG Mercedes dovršen je u bogatoj, divnoj dizajnerskoj zumbul crvenoj boji, a u kombinaciji s kromiranim istaknutim dijelovima i AMG karoserijom zasigurno izgleda kao luksuzni automobil.
Kao i kod većine Mercedesa u trenutnom rasponu, E-klasa ima ogromnu masku i poklopac motora, dok na bokovima automobila dominiraju nagnute linije. Straga, E-klasa ima zaobljeni prtljažnik i uredna svjetla, što daje atraktivan, ali podcrtan izgled.
[galerija: 4]
Recenzija Mercedes E-klase (2017): Interijer
Unutrašnjost nove E-klase daleko je radikalnija od njezine vanjštine i zauzima novi dizajnerski pristup koji se izdvaja od konkurentskih limuzina BMW i Audi. Čim uđete u automobil, prvo što primijetite je ogroman zaslon koji se proteže od vozačeve strane, sve do središta automobila. Pogledajte bliže i vidjet ćete da zapravo sadrži dva 12,3-inčna zaslona visoke razlučivosti u kućištu nalik tabletu. To, međutim, nije duboko urezano u nadzornu ploču automobila; umjesto toga, Mercedes je izgledao kao da lebdi ispred, poput ogromnog širokozaslonskog tableta.
Osim ogromnog zaslona, interijer Mercedesove E-klase tradicionalnog je osjećaja, s visokom razinom uklapanja i završne obrade koju biste očekivali od automobila koji košta 49.000 funti. Na središnjoj su konzoli fizičke sklopke za audio sustav i klima uređaj automobila, dok većinom funkcija automobila upravlja hibridna dodirna pločica i kontrola brojčanika do koje ću doći kasnije.
Sve u svemu, interijer E-klase jedan je od udobnijih koje ćete naći u tom sektoru, i premda nije toliko usmjeren na vozača kao, recimo, BMW serije 5, učinkovito vas čahura. I, baš kao i Serija 5, i Mercedesova ambijentalna unutarnja rasvjeta može se postaviti na jednu od 64 različite boje: ovaj sam put pristao na ćudljivu crvenu boju.
Pregled Mercedes E-klase (2017.): Infotainment
BMW serije 5 možda ima jedan od većih zaslona koje sam koristio, ali Mercedes ga je temeljito pobijedio na ovom području. Iako se može zamijeniti s jednim dijelom zaslona, E-klasa zapravo koristi dva spojena zaslona, a lijevi je zaslon koji ćete koristiti za infotainment sustav. To je daleko najveći zaslon koji sam koristio u automobilu - možda osim Tesla Model S - i nevjerojatno je oštar. Bilo da se radi o prikazu karata ili prikazu teksta, uopće nisam mogao razaznati strukturu piksela. [Galerija: 9]
Uparivanje iPhonea bio je zamršeniji postupak nego što mislite, a ostale značajke, poput promjene sheme osvjetljenja automobila, zakopane su na stranicama i stranicama izbornika. Važno je napomenuti da su to stvari koje ćete vjerojatno učiniti jednom ili dva puta ikad, tako da ne donose velike neugodnosti.
Jednom kada pronađete željene postavke ili stranicu, zaslon E-klase dolazi na svoje, ali zasigurno ga iznevjerava malo zastarjeli sustav izbornika.
Pregled Mercedesove E-klase (2017.): Performanse
Unatoč povremeno škakljivom sučelju, Mercedesov sustav u automobilu općenito prilično reagira. Na primjer, zumiranje mapa odvija se bez pauze, a animacija je čista i glatka. To bi bilo dobro na normalnom zaslonu, ali na ekranu visoke gustoće u E-klasi to je posebno impresivno.
Mercedes E-klasa ne koristi zaslon osjetljiv na dodir, i to je po meni u redu, pod uvjetom da dolazi s izvrsnim izbornikom i sustavom upravljanja. Međutim, smatrao sam da su Mercedesovi jelovnici pomalo dosjetljivi, a ponekad i kontraintuitivni.
[galerija: 12]Mercedes E klasa ne ide tako dobro ni kad su fizičke kontrole u pitanju; točnije, hibridni sustav, brojčanik i touchpad sustav koji Mercedes koristi u cijeloj svojoj trenutnoj postavi modela.
U osnovi vam E-klasa nudi dva načina rada: možete koristiti brojčanik i tipke ili možete koristiti nešto slično dodirnoj podlozi, s istim funkcijskim tipkama. Oba su ova sustava učinkovito složena jedan na drugi i premda nude veći izbor, sveukupno iskustvo nije toliko dobro kao usredotočeniji sustav poput onog na Audiju ili BMW-u serije 5.
Ni kontrole na upravljaču automobila nisu idealne. Većina navigacije vrši se kroz kapacitivne tipke i ne nudi povratne informacije. A to znači da ćete se često zagledati u ekrane i pokušati utvrditi jesu li vaši unosi uspjeli.
Šteta, jer je raspon funkcija kojima možete pristupiti preko upravljača i digitalna crtica iza njega izuzetno impresivan. Korištenjem tih gumba za prevlačenje prsta i nekoliko izbornika, E-klasa omogućuje vam upravljanje svim aspektima informacijsko-zabavnog sustava automobila, od navigacije do glazbe i postavki automobila, a također omogućuje veliku konfiguraciju digitalne crtice.
[galerija: 15]
Zapravo, E-klasa omogućuje vam promjenu gotovo svakog aspekta nadzorne ploče. Možete odabrati Sport, Classic ili progressive predloške, ali tada možete ući i dotjerati točno ono što je na zaslonu. Dakle, ako želite promijeniti brojčanik okretaja za kartu, to je prilično lako učiniti. Ako se osjećate sportom, y možete na središnjoj konzoli prikazati dodatne podatke o motoru, poput napunjenosti baterije, temperature ulja i utrošenog kW. Baš kao i ostatak Mercedesove E-klase, dizajn ovih zaslona je uglađen i uglađen.
Korištenje satnava posebno je jednostavno, a nakon unosa adrese pomoću brojčanika ili nezgodne dodirne pločice, E-klasi ne treba puno vremena za izračunavanje rute. Mercedesov sat navigacijski sustav posebno koristi od svog ogromnog zaslona, a također prikazuje 3D orijentiri tako da je lakše shvatiti gdje se nalazite.
Mercedes E-klasa koju sam vozio nije imao heads-up zaslon (HUD), iako ga možete specificirati. HUD-ovi su vjerojatno jedna od najkorisnijih značajki koje ćete naći na modernim automobilima, pa me frustrira činjenica da nije standardna oprema.
[galerija: 2]
Pregled Mercedes E-klase (2017.): Povezivost i aplikacije
E-klasa je najspojeniji Mercedes koji trenutno možete kupiti, a ima i Apple CarPlay i Android Auto, kao i svoj sustav Mercedes me prilagođen mobitelima. I Android Auto i Apple Carplay nose se kako biste očekivali (iako je ovdje nedostatak zaslona osjetljivog na dodir pomalo iritantan), ali upravo Mercedes predstavlja najinovativniji dio povezane ponude automobila.
Već smo vidjeli slične aplikacije, ali Mercedes me ide još dalje. Bez obzira želite li pronaći svoj automobil, predgrijati kabinu, daljinski zaključati vrata ili provjeriti status stvari poput kočione tekućine ili tlaka u gumama, sve to možete učiniti u ovoj aplikaciji. Štoviše, aplikacija se koristi i za izvođenje poluautonomnih funkcija na daljinu, ali o tome ću kasnije.
Što se tiče povezivosti, E-klasa dolazi ne samo s Bluetoothom već i s Wi-Fi žarišnom točkom za elektroničke uređaje, što je posebno korisno kada vaš telefon nema recepciju - ili ako putnici imaju tablete samo s Wi-Fi mrežom.
Recenzija Mercedes E-klase (2017): Audio
Automobil koji sam vozio bio je opremljen vrhunskim audio sustavom Burmester i to je bez sumnje bio jedan od najimpresivnijih elemenata automobila. Od tihe pozadinske glazbe do teškog rocka koji se svirao na maksimalnoj glasnoći, deveterokanalni sustav s 13 zvučnika pružio je bogat zvuk s jasnoćom tijekom zvučne kulise. Čak i s više bas-teške glazbe, Mercedes je uspio pružiti uske, disciplinirane donje i srednje klase, zbog čega su pjesme osjećale energiju. Iako u paketu Premium Plus košta 3895 funti, vrijedi ga dobiti ako ga možete dobiti.
[galerija: 13]
kako deblokirati broj mobitela -Sljedeća stranica
